
Для диагностики повышения температуры масла в конусной дробилке сначала проверьте показания, затем определите, достаточно ли эффективно система смазки отводит тепло и подает масло. Сопоставьте динамику температуры с производительностью подачи, нагрузкой двигателя, давлением масла и недавним техническим обслуживанием. Повышение температуры после замены фильтра указывает на неисправность, отличную от той, которая проявляется только при высокой нагрузке дробления.
Для конкретной дробилки используйте установленные изготовителем предельные значения температуры, настройки сигнализации и порядок остановки. Если температура достигла предела отключения или растет одновременно с потерей потока масла, необычным шумом либо сигналом тревоги по давлению, остановите дробление в соответствии с этой процедурой. При необходимости обеспечьте смазку после остановки. Перед открытием фильтров, трубопроводов, ограждений или смотровых крышек изолируйте оборудование и сбросьте накопленное давление.
Датчик в резервуаре, датчик на входе в дробилку и датчик на обратной линии измеряют разные параметры. Прежде чем интерпретировать показания аварийного сигнала, определите точку измерения по схеме системы смазки. Возвратное масло поглощает тепло от дробилки, тогда как подаваемое масло показывает состояние масла, поступающего к смазываемым компонентам. Сравнение показаний из разных точек без учета этой разницы может привести к ошибочным выводам.
Проверьте установленный датчик подходящим откалиброванным прибором в той же точке измерения. Инфракрасные измерения на блестящих трубах ненадежны без надлежащей подготовки поверхности и настройки коэффициента излучения; температура наружной поверхности также отличается от температуры масла внутри трубы. Резкий скачок показаний на дисплее без соответствующих изменений в других точках — повод проверить датчик, проводку и преобразователь.
Регистрируйте температуру подаваемого и возвратного масла вместе с температурой окружающей среды, током или мощностью двигателя, давлением масла и имеющимися показаниями расхода. Сравнивайте данные, полученные при сопоставимых условиях эксплуатации. Постепенный рост температуры во время прогрева отличается от ее дальнейшего повышения после того, как машина ранее достигла стабильной рабочей температуры.
Соотношение температуры подаваемого и возвратного масла с рабочей нагрузкой помогает сузить круг проверок. Разница температур на входе и выходе дробилки имеет смысл только с учетом расхода масла: снижение расхода может увеличить перепад температуры даже без усиления механического тепловыделения.
Эти закономерности помогают определить направление проверки, но сами по себе не подтверждают неисправность. Например, ограниченный поток масла может привести к перегреву подшипника, тогда как температура масла в резервуаре сначала почти не изменится.
Проверьте уровень масла в резервуаре при предусмотренном изготовителем рабочем состоянии или после остановки. Масло, распределенное по контуру, влияет на показания уровня в баке. Низкий уровень может привести к оголению всасывающего патрубка и попаданию воздуха в насос. В некоторых конструкциях резервуара переполнение может способствовать аэрации, поэтому долив масла без проверки надлежащего уровня способен усугубить проблему.
Пена, нестабильное давление и шум насоса указывают на необходимость проверить наличие подсоса воздуха или ограничение на всасывании. В соответствии с установленной процедурой изоляции осмотрите доступные всасывающие соединения, состояние шлангов, сетчатые фильтры и положение клапанов. Через всасывающее соединение может проникать воздух, даже если видимой утечки масла снаружи нет.
Нормальное давление не доказывает, что расход достаточен. Давление зависит от расположения датчика, вязкости масла, сопротивления потоку и работы предохранительного клапана. Манометр перед засором может показывать высокое давление, хотя расположенные ниже по потоку компоненты получают слишком мало масла. Сравните давление и расход в предусмотренных точках измерения со спецификациями изготовителя.
Снимайте показания перепада давления на фильтре при известной температуре масла. Холодное вязкое масло естественным образом увеличивает перепад давления; стабильно высокое показание при нормальной рабочей температуре указывает на возможное засорение фильтра. Проверьте соответствие сменного фильтрующего элемента спецификации и правильность его установки. При открытии перепускного клапана фильтра циркуляция может сохраняться, но загрязнения будут проходить через фильтр, поэтому небольшой перепад давления сам по себе не подтверждает эффективность фильтрации.
Осмотрите обратные линии на предмет пережатых шлангов, отложений, неправильной прокладки и других препятствий потоку. Если предусмотрен самотечный слив, изменение уклона труб или чрезмерное противодавление могут препятствовать отводу масла. Осматривайте смотровые стекла и предусмотренные точки наблюдения, не снимая ограждений и не открывая работающий контур. Сравните характер возврата масла с установленной нормой для машины.
В системе с воздушным охлаждением осмотрите сердцевину охладителя и проверьте, не забито ли пространство между ребрами пылью, затем убедитесь в работе вентилятора, правильности направления вращения и отсутствии препятствий для воздушного потока. Сам факт работы вентилятора не доказывает достаточную эффективность охлаждения. Ослабленные элементы привода, поврежденные лопасти или рециркуляция горячего выхлопного воздуха к воздухозаборнику снижают эффективность. Очищайте сердцевину разрешенным способом, не сгибая ребра и не проталкивая загрязнения глубже в матрицу.
В системе с водяным охлаждением проверьте фактический расход воды и температуру на входе. Открытый клапан не гарантирует циркуляцию через засоренный сетчатый фильтр или теплообменник с накипью. Сопоставьте условия на входе и выходе воды с температурами масла. Более высокая температура поступающей воды снижает доступный эффект охлаждения, даже если теплообменник остается чистым.
Проверьте термостатические клапаны и обводные линии охладителя по схеме контура. Заклинивший в открытом положении перепускной клапан может возвращать горячее масло без достаточного охлаждения. Интерпретируйте разницу температур на входе и выходе охладителя с учетом расхода: большой перепад может сопровождаться малым расходом масла, а небольшой — высоким расходом или недостаточной теплопередачей. Ни одно из этих показаний по отдельности не подтверждает состояние охладителя.
Сверьте марку и спецификацию смазочного материала с руководством, включая рекомендации по температуре окружающей среды. Слишком вязкое масло повышает сопротивление и может ограничивать подачу при прогреве. Слишком жидкое при рабочей температуре масло ослабляет смазочную пленку. Замена масла на более вязкий сорт для маскировки перегрева может вызвать дополнительные проблемы с циркуляцией.
Если перегрев сохраняется, возьмите представительную пробу из предусмотренной точки отбора. Вязкость, содержание воды, показатели окисления, загрязнение частицами и металлы износа помогают отличить деградацию смазочного материала от развивающегося износа компонентов. Один лишь темный цвет не подтверждает непригодность масла. Молочный оттенок требует проверки на загрязнение водой, однако для его характеристики необходим лабораторный анализ.
Затем сопоставьте динамику температуры с нагрузкой двигателя и характером подачи материала. Неравномерное распределение материала, скачки подачи, неподходящая настройка разгрузочной щели или изменение характеристик материала могут увеличить усилие дробления. Сравните работу с утвержденной конфигурацией камеры и требованиями к подаче. Для многих конусных дробилок подходит непрерывная подача материала в камеру, однако неконтролируемое заполнение камеры и перегрузку необходимо устранить.
Если это разрешено изготовителем, наблюдайте за температурой и нагрузкой после прекращения подачи материала, пока дробилка выполняет утвержденную последовательность работы и смазки. Снижение скорости роста температуры указывает на возможный вклад нагрузки. Продолжающийся нагрев требует более тщательной проверки циркуляции масла, охлаждения и внутреннего трения; из-за тепловой инерции по одному этому наблюдению нельзя сразу установить диагноз.
Если охлаждение и подача смазки соответствуют спецификации, но перегрев продолжается, проверьте подшипники, втулки, центровку и внутренние зазоры в соответствии с процедурами для конкретной модели. Необычная вибрация, металлические частицы в масле, локальный нагрев или недавний капитальный ремонт служат дополнительными основаниями для механического осмотра. Повторные запуски машины при наличии таких признаков грозят усугублением повреждений.
После устранения выявленной неисправности проверьте работу машины в соответствии с утвержденной последовательностью прогрева и загрузки. Регистрируйте температуру, давление, расход и нагрузку двигателя в стабильных условиях, сопоставимых с условиями предыдущих измерений. Внесите в журнал технического обслуживания расположение датчиков, условия окружающей среды, сведения о масле и выполненные корректирующие работы, чтобы при последующих изменениях температуры можно было опираться на надежные исходные данные.
Оставить сообщение
Если вас заинтересовала наша продукция и вы хотите узнать больше подробностей, пожалуйста, оставьте здесь сообщение, и мы ответим вам как можно скорее.
